Witam,
Do sprzedania Seat Ibiza 1.4TSI 132kW/180KM (silnik CAVE) ze skrzynią DSG 7-biegową (suche sprzęgła).
Rocznik samochodu 2010, benzyna,

Jestem 3-cim właścicielem samochodu, przejechałem nim ok. 120 tyś km (175000 -> 299000). Samochód bezwypadkowy, zarejestrowany w polsce, prywatny właściciel.

Samochód ma widoczne ślady eksploatacji, głównie blacharskie.

Nadwozie:
Całość samochodu z wyjątkiem fragmentu nad tylnym prawym kołem jest w lakierze oryginalnym. Lakier perłowy, bordowy z czarnym malowaniem na przednim zderzaku.

Ważne:
Maska -> Widoczne odpryski od kamieni
Prawdopodobnie u poprzedniego właściciela przycierka (rama jest w porządku) nad prawym tylnym kołem.
Samochód miał jedną kolizję i wymieniony został zderzak tylny (naprawa w ASO)
Lampy tylne wymienione ok. 1.5 roku temu z powodu pęknięć. Niestety dostała się do nich woda.
Samochód posiada przednie reflektory żarówki (w ogłoszeniu z jakiegoś powodu nie mogę takich wybrać) -> one są oryginalne, sprawdzane w ASO mimo, że wszędzie w wyszukiwaniach pokazuje, że samochód powinien mieć bi-ksenony.
Felgi są aluminiowe, oryginalne. Niestety przytarte.

Środek:
Samochód w środku jest w dobrym stanie.

Ważne:
Samochód posiada tempomat, natomiast uszkodzeniu podlega elektronika w manetce kierunkowskazów, co uniemożliwia jego włączenie. Naprawa to wymiana manetki.
Podsufitka jest w porządku, natomiast uszkodził się materiał od strony kierowcy pod szyberdachem (wysuwany). Wizualnie lekko opada od strony kierowcy zamiast być napięty na ramie. Nie przeszkadza i nie opada za bardzo, natomiast od strony pasażerów może być to zauważalne.
Półka bagażnika jest w dobrym stanie, natomiast eksploatacyjnemu uszkodzeniu uległ zatrzask trzymający ją w miejscu. Nie ma natomiast problemu z zamykaniem bagażnika.


Mechanika:
Samochód nie ma aktualnie zarzutów mechanicznych o których bym wiedział. Ostatnie naprawy ASO przy przebiegu 298929.

Ważne:
Z historii warto wymienić, że samochód posiadał wymieniony silnik (245000) oraz wymienioną skrzynię (195000) -> Obydwie jednostki z powodów prawdopodobnie niedopilnowania poprzednich właścicieli. Aktualnie silnik jak i skrzynia chodzą bez zarzutów.

Zalecenia po-zakupowe i inne informacje:
Główne wymiany eksploatacyjne (olej, filtry etc.) były zrobione przy ok. 290 tyś.
Po zakupie zalecana wymiana oleju w skrzyni przy ok. 320 tyś k.

Ciekawostki:
Samochód posiada tryb follow-home -> po wyłączeniu samochodu po "mignięciu" długimi, w momencie otwarcia drzwi włącza na ok 30-45 sekund światła mijania.
Samochód przy wstecznym włącza automatycznie wycieraczkę tylnej szyby
Samochód posiada czujniki parkowania
Samochód posiada doświetlenie zakrętów (przy skręcaniu opon)
Samochód posiada turbinę z kompresorem, co powoduje, że już od niskich obrotów ma bardzo dużo mocy. Jest to zaskakujące zwłaszcza jak wjeżdża się na wzniesieniu i samochód korzysta z wysokich biegów (np. 5 bieg przy ~50km/h). Mimo, że to dziwnie jest odczuwalne, to na tym etapie posiada nadal duże zastępy mocy i nie jest to dla niego problem.